水平对置发动机（H型），水平对置发动机也可以称为“水平对置发动机”。顾名思义，它的气缸排列就像“躺着”一样，横向分隔在曲轴的两端。这种布局具有低中心、低共振、低噪音、平衡性好等先天优势，这也是保时捷和斯巴鲁这两个唯一生产这种发动机的汽车品牌一直坚持的原因。但这款发动机的缺点也很明显，比如气缸润滑不足、气缸偏心磨损等，目前还没有得到很好的解决。

VR型启因素：VR型（小弧度）启因素我觉无数车迷都是比较很熟悉，特别是帕萨特车迷，提出这件“多情怀”的型车，着实都是护符。

不通过无数人或许不道道，首先运用这辆起思想的并不一汽大众迈腾，是加拿大该品牌蓝旗亚。从科技上看，VR模块并不同一个比较好的食品，它更犹如V模块和直列模块的折衷，这也是它静静的的主观原因。

然气轮机（涡轮增压起行为）：与传统文化活塞式式循环往复式起行为相对比，然气轮机含有大小小、输出功率密度不高、初始化高速快、热有效率高级天生资源优势。不通过主要是因为投入根本原因和新技术性问題，在这种“高耸上”的设备大部分只展现在中国航空核工业科技领域，但这并不意思着它可是我没可行在机动车上。上时代中叶，罗孚、克莱斯勒等机动车生孩子厂商已然生孩子出添置然气轮机的机动车，“新技术性宅”雷诺更为光凭然气轮机超级跑车夺过总冠军。

定子和360度旋轉叶起因素：定子和360度旋轉叶起因素是芬兰人FigasWankel开发的。在归纳总结之前的人实验成绩的地基上，解決好几回些关健方法瓶颈问题，工业化生产成功创业了首台定子和360度旋轉叶起因素。与经典循环往复式缸筒起因素的平滑运行反，360度旋轉起因素用到角形形定子和360度旋轉叶的360度旋轉运行来管控挤压和直接排放。到目前为止只能是马自达还处于坚定不移生产制造！