优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度发起机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该机型自动式化程度上高，控住非常更复杂。调速器器控住电路设计右图 1一样。涡流转数感测器器3装在飞轮壳上，利用飞轮齿轴感性汽车发因素转数。审理器2装在 PT 泵内，电压电流改变使审理器的轴摆动，因而改别机器设备的错误代码原因，在实际效果工作的中，若是可多方面利用，一定会能有效的抖动探讨和发动机组的的情形查测与错误代码的诊断。

 

若1次打火没办法功，暂停服务后将最后自动式打火，若间断性第三次打火没办法功，则停机打火，出现故障灯亮起。发起机平常作业后，几种参数设置采用J3 电插座输人保持板，由J4 输出精度几种警告装置灯无线信号。按J5 的重设/灯检验图标，促使保持板重设，还来几种警告装置灯考试，若每个报替灯都亮，代表整个的警告装置保持模式作业平常。打着机开机启动后，调速器器4 把出自电滋感测器器的电信网号与现阶段的参照点 (W₂) 优于较，工作输出差光电探测器流信号灯，使下达器2 的轴转，调控进到喷咀的然油精准流量，最后变换打着机的转动速度和工作效率。当启心理在W₂调定的某类电机转速下安全稳定作业时，调节全过程有以下:环境下↑(↓) → (汽车打着因钻速比调节器器3) 汽车打着因汽车打着因钻速比↓(↑) →EFC 调压器4的输出直流电压↑(↓) →连接器2泵油量↑(↓) →汽车打着因汽车打着因钻速比↑(↓) →使汽车打着因汽车打着因钻速比平衡在特定定值事情。

2、系统调整

EFC 变速管理器4 的后盖板能装有 W₁  -W4 二个电势差器，分离应用于怠速整改、正常运作轉速整改、增益值整改和轉速降整改，供软件整改时用。 (1) 怠速调正。将运营/怠速控制开关置怠速定位，再启动热车机，调W₁，到了发动机转速为600-650r/min.(2) 电机转速更改。将正常运作/怠速打开置正常运作定位，开机启动发起机满载正常运作。①W4置导入运营，调W₂使电机转速为1  500r/min (即相对应55Hz) 结束。②W4置3%钻速降，调 W₂使钻速为1545r/m in (相匹配的 51.5Hz) 。③W4置5% 转数降，调W₂使转数为1575r/m in (相匹配的52.5Hz) 已经。(3) 增益控制整改。点火发起机，加大概 1/4 的额定功率负载电阻，这样发起机钻速保持稳定的，则顺时放向很快转W₃，也许钻速时快时慢就要，并且再反时针放向很快转W₃，也许钻速保持稳定的就要。(4) 转数降校准。再启动打火机，加额定的负载电阻，调W4，使转数为1 500r/min 说不定。(5) 软件调节。开始完 (4) 步子节后，卸掉载荷，再开始 (2) 步子节; 加个上电机额定功率载荷，开始(4) 步子节，也许调节到恰当参考值止。为着有恰当的带速，普通要重新综上所述最简单的方法二到四次。

3、故障诊断

1.发起机并不能点火 (见表 1)

 

2.打着机高速度机器运行 (见表2)

 

3.发起机游车 (见表 3)

 

4.打着机电功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一辆美产310kW 火力发再启动电机组的 CU M M INS 发起机，启动时后转速比时好时坏，过有时候儿启动时再启动电机又立刻启动时工作中，并冒出打齿物理现象;连续不断系统自动启动时三遍后，发起机猛然间熄车。按归位触点开关兼具新闭锁运营按键 RUN ，复现下列故障问题。

跟据任务道理分享，热车机、抑制用电线路、EFC 变频调速器任务主要顺利，故章出在并网发变频电动机中点 (N ) 抑制无线信号，正是因为在热车车后，用万用表测 CPU 抑制板J2 的3 脚，相电压为0V ，进行检查输电线相连接顺利。拉开并网发变频电动机，得知中点(N ) 连线脱焊。全新焊好大修，任务顺利。

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