重油火力发伺服电工作机组起因素实现进行超高压共轨重油电子技术把控的需求，是为了让优化重油机的柴油密度经济条件性和排放量危害，另外，从扭力性、油耗及其驾驶着性等角度来遵循，电气控制重油进行超高压共轨模式也愈来愈越被市場所展开。

柴油高压共轨喷射系统由液力系统和电子控制系统构成。其中液力系统又分低压液力系统和高压液力系统。低压液力系统包括油箱、输油泵、燃油滤清器和低压油管；高压液力系统包括高压泵、高压油轨、喷油器和高压油管；电子控制系统（Electronic Diesel Control，简称EDC）包括传感器、电控单元（Electronic Control Unit，简称ECU）、执行器（包括带电磁阀的喷油器、压力控制阀、预热塞控制单元、增压压力调节器、废气循环调节器、节流阀等）和线束。

其中的，喷油器、高压力低压泵、高压力低压油轨、电气把握第一單元为柴油机共轨模式七大内在的把握机械部件。喷油器是将燃料雾化吸入并区域划分在汽车发主观因素复燃室的把握机械部件。共轨喷油器的喷油事件表和不间断事件均经电气把握第一單元小于计算方式后给定的信号，再由电磁振动器阀把握。 

高压泵的作用是将燃油由低压状态通过柱塞将其压缩成高压状态，以满足系统和发动机对燃油喷射压力和喷油量的要求。

 

高压油轨的作用是存贮燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定。高压油轨为各缸共同所有，其为共轨系统的标志。

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